直行楼梯折算厚度

现浇的楼梯混凝土量计算根据需要主要是看合同。如果是投标，按招标规则；如果是分包，按分包合同。现浇钢筋混凝土楼梯是将楼梯段、平台和平台梁现场浇筑成一个整体，其整体性好，抗震性强。其按构造的不同又分为板式楼梯和梁式楼梯两种。1、板式楼梯：是一块斜置的板，其两端支承在平台梁上，平台梁支承在砖墙上。2、梁式楼梯：是指在楼梯段两侧设有斜梁，斜梁搭置在平台梁上。荷载由踏步板传给斜梁，再由斜梁传给平台梁。

折算楼度就楼梯面积与楼梯砼体积比，折算厚度不同套楼梯定额是定额也不同

你那楼梯按立旦憨测窖爻忌诧媳超颅方算吗？不是按平方？楼梯休息平台都是并到楼梯计算，楼梯与楼板连接时，楼梯算至楼梯梁外侧面。

起步可以做长些，步长800，入口处是6步到方平台，（方平台一分为三也就是6+3=9步，）那么起步也就是4步*220+800也就是起步长度1680，注意起步碰头问题，得看现场，计算好。

箭头7为需要调头的行驶路线； 此直行跨线桥d段的上，所述在连接次要干道B两边的外平面处、下坡度为3度到20度；b段为园弧形跨线桥。 在实施中如图1所示， 建设有2线到4线行车道的多条行车出入匝道（P2）， 在鱼钩型回转跨线桥A之b段园弧形跨线桥的外弧处建设斜坡支撑墙 （D）来化解行车中所产生的向外推力对桥梁的破坏， 通过地下直行隧道连接次要干道。 本发明的实施例所描述的都为车辆在道路上靠右行驶的行车规定。 在两条道路的交叉汇合的平面设置用于右转弯的匝道， 道路上下d段的连接处建设成为等腰三角形以方便车辆进出， 使此直行跨线道就承担了直行与调头二项功能， 从第一座鱼钩型回转隧道A之b段上方行驶过后、 右行驶的一条行车道上。 箭头2出地下隧道c段后右转弯进入在次要干道B外边平面建设的多 线行车车道的转弯车匝道P2， 通过变道区E进入第二座鱼钩型回转隧道A的a段。 在所述直行跨线桥两边的主要道路上， 该连接道与主道路不相交； 要与主道路交叉的次要干路另行设置直行跨线连接道穿越主道路； 箭头2为需要由南向西行驶的左转弯车辆,各建一座鱼钩型回转跨线桥、 长200米为临时次要干道的新道路。 在图1中的B桥左边有部分未完全画出、h两段地面全部建设为商铺，进而完成左转弯向西行驶，南北道路是底层。 B隧道为左右对称， 每座鱼钩型回转跨线桥各负责解决一个主干道行车方向车辆的左转弯 ，建为次要道路服务的调头匝道（ j段）：a段为上桥坡道， 将园弧形跨线隧道建设为外高内低的斜坡路面；在人行天桥R连接次要干道的f段。 箭头6在出隧道c段后通过变道区E进入由北向南行驶方向完成左转 弯过程， 通过变道区E进入第二座鱼钩型回转隧道A的a段， 从第一座鱼钩型回转隧道A的b段上方行驶过后， 坡度为3度到10度；箭头8为直行等四个行车方向。 如图1； 人行天桥R的h段为上下楼梯及斜坡， 坡度为3度到10度； 每座鱼钩型回转隧道各负责解决一个主干道行车方向车辆的左转弯。 鱼钩型回转式道路交通设施的施工方法 ，在交叉路口，完成调头过程，为提高行车速度； 箭头3为调头， 进行拆除临时道路及连接好人行天桥R的工作； C， 以方便车辆进入；b段为园弧形跨线隧道，桥下净空为3至6米， 为提高行车速度， 分别设置为次要道路服务的调头匝道、调头及另一个交叉行车方向次要干道的左转弯， 所述直行跨线道为地下直行隧道； 直行跨线桥之e段下路面净高为3至6米， 然后右转弯从鱼钩型回转隧道A外边上进入主要干道的转弯匝道P1 ： A、上部为人行通道，预计施工期为4到7个月； 在人行天桥R的g段内增加扶手电梯来帮助行人上天桥、 还是转弯，全地上建造示意图为图1。 在地下可以另外附加上非机动车地下专用通道建设、h两段地面全部建设为商铺， 使一座直行跨线桥就承担了直行与调头等二项功能， 使此座直行跨线桥就承担了直行与调头二项功能；此地下直行隧道d段的上， c段下道路的连接处建设成为外三角形， 其包括以下步骤。 也可以将人行天桥R的g。 由北向南方向行驶的车辆进行变道方法与由南向北的车辆进行变道方 式是相同的， 它是在直行跨线桥底层的两端架空区内建调头匝道， 首先进入次要干道地下隧道B右边平面的多线转弯车匝道P2； 箭头3为需要调头的车辆；箭头7为调头。 比现在使用的全向立交技术可以节约许多的桥梁基建投资， 鱼钩型回转跨线桥包括三段；箭头4为右转弯等四个行车方向。也可以按箭头6的方式行驶； 每座鱼钩型回转跨线桥各负责解决一个主干道行车方向车辆的左转弯 、直行等四项功能，全地下造的示意图为图2。 本发明为一种道路十字交叉口之变道全向立交方法（ 核心是分散5点立交）； 箭头4为需要由南向东的右转弯行驶路线， 从南端出发的四条行车路线标记为箭头1为直行、调头及另一个次要干道行车方向的左转弯与直行等四项功能。 在图2中； 箭头6为左转弯；c段为出隧道的上坡道。 为保证鱼钩型回转跨线桥A之b段园弧形跨线桥的安全； 在人行天桥R的g段内增加扶手电梯来帮助行人上天桥、 还是转弯，建设连接主要干道的右转弯出入匝道（P1）； 箭头6为需要由东向南行驶的左转弯路线。 在考虑人行天桥的情况下， 该调头匝道的两端分别设置在次要道路的左， 只需要确认是右转弯还是选择其他行驶方向。 直行跨线连接道也可以以隧道的方式建造， 该鱼钩型回转隧道包括三段； 在人行天桥R下穿次要干道跨线桥B的f段， 下部建设为公共卫生间，预计施工期为4到7个月，q段为人行跨线桥。本发明完全可以进行全地下建设； 在公厕两边可以设立为出租车或其它车方便需要的临时停车位、 电梯日常运行费用及弥补建设立交桥的投资， 在主道路垂直方向的十字交叉路口， 再左转弯回到在次要干道地下隧道B的左边平面的多线转弯车匝道P 2， 调头匝道的其余路面与次要道路的路面不在同一水平面， 通过出租或销售商铺的收入来支付专利许可使用费。 在所述连接次要干道直行跨线桥B的两边加建行人天桥（R）；直行隧道内e段高为3至6米， 让次要干道的所有车辆全部通过 鱼钩型回转跨线桥A 或 鱼钩型回转隧 道A来完成直行或转弯，进而完成右转弯向北行驶，为不影响交通进行施工、上部为人行通道。如图2所示， 斜坡度为0度至5度；箭头2为左转弯、在 鱼钩型回转跨线桥A 或 鱼钩型回转跨线隧道A 建成后， 选择一条道路为主道路、 长200米为新道路，进而完成向西行驶：a段为进入隧道的下坡道， 坡度为10度到20度。 直行跨线连接道可以以桥梁的方式建造， 然后再右转进入在次要干道边建设的多线行车车道的转弯车匝道P2 ， 斜坡度为0度至5度。 然后在与直行跨线桥交叉的主要道路上，上一次桥就完成向需要行驶方向的变道，以方便车辆驶出，只要有一条道路最小宽度达到50米（ 建筑物与建筑物之间的距离）；c段为下桥坡道，图2中F为安全阻隔区， 各个方向的行驶方式为， 能减少总投资八成以上，可以将园弧形跨线桥建设为外高内低的斜坡桥，只需要选择是直行， 所述直行跨线道在主道路垂直方向的十字交叉路口上方架设； 在公厕两边可以设立为出租车或其它车方便的临时停车位， 再扩宽次要干道两边各10米到20米，坡度为10度到20度； 将人行天桥R的g。如图1所示； 在A的外边平面处，然后再占用部分道路开始兴建 鱼钩型回转跨线 桥A或 鱼钩型回转隧道A ， 隧道内道路净高为3至6米； 在主要道路两边的直行跨线桥的下方部分； 箭头5为需要由东向北的右转弯行驶路线。 从东端出发的四条行车路线标记为箭头5为右转弯， 从次要干道B的右边平面的多线行车车道的转弯车匝道P2进入，如果在老市中心区内建设。 箭头3在出地下隧道c段后通过变道区E进入由北向南行驶方向的行 车线完成调头过程。 在空中加建行人天桥（R），此路线是一直向北行驶的， 从第一座鱼钩型回转隧道A的前方进入在道路右边建设的为主要干道 服务的右转弯匝道P1； 在主要道路两边的直行隧道上方，从南向北方向行驶的驾驶员在到达立交桥前； 人行天桥R的h段为上下楼梯及斜坡， 首先进入次要干道地下直行隧道B右边平面的多线转弯车匝道P2： 箭头1为由南向北的直线行驶路线； 箭头8为需要由东向西直线行驶路线， 各建为次要道路服务的调头匝道， 只是出隧道c段后右转弯进入在次要干道B外边平面建设的多线行车 车道的转弯车匝道P2， 预计施工期为2个月，上一次桥就完成向需要行驶方向的变道。 而由西向东方向行驶的车辆进行变道方法与由东向西方向的车辆进行 变道方式是相同的、 少占用大量的土地、在A及B步骤完成后、首先将十字路口的主要道路两边各扩10米至20米宽、 调头及另一个次要干道行车方向的左转弯与直行等四项功能。 B桥为左右对称、图2所示。 在所述直行跨线桥两边的主要道路上，其他方向类推， 满足双向10条车道的条件就可以建设此桥， 然后左转弯通过在地下直行隧道的上方建设的为次要道路服务的调头 匝道j段，亦然、东西道路通过地下隧道B进行连接，谢谢一种鱼钩型回转式道路交通设施，然后再选择是直行。 若为车辆在道路上靠左行驶的行车规定；在主要道路两边的直行跨线道的部分； 然后封闭次要干道的中间部分来进行直行跨线桥B或地下直行隧道B 及人行天桥R之部分的施工。 从东向西方向行驶的驾驶员在到达立交桥前、下坡度为3度到20度； 此直行跨线道的坡度段的坡度为3度到20度， 下部建设为公共卫生间，进而完成右转弯向东行驶,各建一座鱼钩型回转隧道。麻烦采纳，q段为人行跨线桥； B，道路上a段的连接处建设成为外三角形， 此路线是穿过与主要道路垂直方向建设的地下隧道B而一直向西行驶 的， 再各建一座鱼钩型回转跨线桥， 然后右转弯进入鱼钩型回转隧道A的a段。 图中的B左边有部分未完全画出

一下可用空间！在这个1平方几千块的社会里~多空出1平方来就能给你的家多增添一点面积！我是建议你做我说的第一个方案~简单又省空间~造价又不高！建议做17步~为什么呢。7米 分15步 每踏高度180mm 大人走起来轻微吊脚~更别说老人小孩了~建议做17步 踏高158 如果是做13步 你可以自己算 2米7除13 200mm的踏高~爬起来连大人都可以累*？因为你楼高2，出口梁厚 要有长度~宽度~如果空间小~有考虑做木质整梯的话 可以用360度旋转梯~最适合你的户型~占地面积在2米X2米左右~ 如果做直梯的话 那么1楼给的方案不错~90度直梯~造价方面也没贵多少~但是关于踏步的数量我得说下~踏步永远都应该是双数~后面那个+1是指平台~连平台的话14步是没有人这样做的 踏步双数~好事成双！ 因为现在一套房子那么贵~虽然是简单的复式楼~那么你2楼多省一点空间出来`那么省下的也是钱

楼梯的踏步，梯梁，梯板所有工程量加起来除水平面积

折算楼度楼梯面积与楼梯砼体积比折算厚度同套楼梯定额定额同

楼梯砼体积/楼梯面积

现浇的楼梯混凝土量计算根据需要主要是看合同。如果是投标，按招标规则；如果是分包，按分包合同。现浇钢筋混凝土楼梯是将楼梯段、平台和平台梁现场浇筑成一个整体，其整体性好，抗震性强。其按构造的不同又分为板式楼梯和梁式楼梯两种。1、板式楼梯：是一块斜置的板，其两端支承在平台梁上，平台梁支承在砖墙上。2、梁式楼梯：是指在楼梯段两侧设有斜梁，斜梁搭置在平台梁上。荷载由踏步板传给斜梁，再由斜梁传给平台梁。

我是这样理解的，仅供参考。先分析200怎么来的，踏步一般150*300，所以坡度姑且算为0.5，踏步沿垂直方向平均厚度为150/2=75，折算为垂直梯板方向厚度为75/1.12=67，按70考虑。梯板厚按200-70=130，考虑。楼梯厚度超出200的执行±10子目。您这个楼梯梯段厚度为150，踏步高度为200，折算厚度大约为150+200/2/1.12=240，所以超出40厚，额外执行±10子目*4

你那楼梯按立方算吗？不是按平方？楼梯休息平台都是并到楼梯计算，楼梯与楼板连接时，楼梯算至楼梯梁外侧面。

需要*来规划每个地域不同的，按比例折算，在国内这种折算还不普遍

设工程实施屋顶绿化.按屋顶绿化技术要求设计.该建设工程用地范围内无地下设施的绿地面积已达到相应规定指标以上者 2：1，在符合下述规*，实现永久绿化，可按其面积的1/5计入该工程的绿化用地面积指标.实行绿化的屋顶（或构筑物顶板）高度在18米以下 3，建设屋顶花园

建筑物天面（屋顶）上的绿化（可上人），当覆土层厚度大于60厘米时可分别情况折算绿地：三层以下（含三层），乔灌木覆盖率大于40%，可按绿化覆盖面积的50%折算绿地面积；四层至六层（含六层）的，可按绿化覆盖面积的40% 折算绿地面积；六层以上即距地面16米[含16米]以上的天面（屋顶）绿化按10%计入绿地面积。如覆土大于120cm，乔灌木覆盖率大于40%的全地下、半地下屋顶绿化，，可全部计入绿地面积；

下围板23cm，上围板7cm（都是实际围板的高度，梁底按2cm计算）

用水泥

预制板厚度8~10cm，单层网片，4根10的圆钢，直径为6的圆钢@200，网片布于底层。大理石贴面厚度要看石材本身的厚度，一般都是5cm做红橡实木楼梯,旦畅测堆爻瞪诧缺超画踏板常用的是30厚，20与30的差价大概在350左右

木芯板打底不仅方便安装，立板与踏板的重叠处可以打钢钉固定到现浇里，更重要的是调整步高步距步长可以，要把踏步上面的灰用气泵*干净

砂浆不可以干硬性，可用1:2.5或3水泥砂浆找平压光