盖板涵沉降缝计算程序是什么？

市政基础设施工程      施工技术交底记录      单位：湖南省第一工程公司                                                                                                                                                   编号—盖板涵01    工程名称   中国节能环保产业园节能大道      部位名称      K1+190、K1+420盖板涵      工序名称   盖板涵沉降缝施工      交底日期                                    年               月               日   技术负   责人         接收人            交底内容：      1.   K1+190、K1+420盖板涵涵分别共划分为6个节段和5个节每节段，节段与节段之间设置沉降缝。   2.   盖板涵的沉降缝所用材料应符合设计图纸的要求。沉降缝所用产品都应严格按照生产厂家推荐的方法   装卸、放置、装配和安装。      3.   填塞沥青麻絮或者是不透水材料（不透水的泡沫、聚乙*发泡填缝板）。      安装好的沉降缝材料在施工时一定要保护和支撑好未浇注混凝土部分，在浇注止水带附近混凝土时要细微振捣，尤其在水平部分，沉降缝附近混凝土更要细微，使混凝土中的气泡从沉降缝材料翼下跑出来。      4.   绑扎沉降附近缝钢筋时要保护已安装好的沉降缝材料。   5.   灌注沉降缝处的混凝土时应按照下列规定执行：   A、   灌注前校正沉降缝位置，沉降缝材料表面清理干净。      B、   顶、底板结构沉降缝下侧混凝土要振实，将沉降缝压紧其表面上后，方可继续灌注混凝土。   C、   边墙沉降缝材料必须固定牢固，内外侧混凝土应均匀、水平灌注，保持止水带位置正确、平直、无卷曲现象。      D、   沉降缝处的混凝土灌注时应加强振捣。      6.   沉降缝嵌缝材料施工前，应对变形缝进行检查，使其符合图纸要求，并将预留凹槽内混凝土打毛，清   扫干净。在进行沉降缝施工时，缝内两侧应平整、清洁、无渗水，并涂刷与嵌缝材料相容的基层处理剂；嵌缝时应先设置与嵌缝材料隔离的聚乙*泡沫塑料板；嵌缝应密实，与两侧粘结牢固。

1、平面位置放样*并测定原地面;2、基坑开挖、整形并通过验收;3、基础施工(现浇或砌筑);4、涵台施工(现浇或砌筑);5、盖板安装或现浇;6、洞口砌筑或浇筑(砌筑施工的铺底施工);7、涵背回填，回填要在砂浆或砼强度达到75%后方可对称地进行，否则易出问题。

盖板涵施工方案： 1. *放线：  按照图纸，进行基础的*放线，确定中线，边线及标高。   2. 基坑开挖：  首先按照安全、技术交底，人工开挖探沟，确认无任何管线后，方可采用挖掘机进行开挖，施工过程中防止超挖和保持边坡坡度正确，深度大于4m的盖板箱涵基坑，边坡用塑料薄膜覆盖进行防护。机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界，预留300mm厚土层，人工配合开挖。基坑周圈用编织袋装砂子堆积200mm高，基坑施工挖出的土方，堆到基槽边2m以外，高度不应超过1.5m。施工时应加强对边坡和支撑的检查控制，车辆的行走离开坑边。基坑挖好后，对坑底进行抄平、修整。给水栓及排水槽:给水栓系统及站场排水槽，由于开挖深度、宽度小，宜选用行动灵活的小型*胎式挖掘机进行基坑开挖。挖除的土方堆放于基坑500mm以外，留作回填土用。  3.地基处理：  砂夹石垫层：铺设垫层施工前，将基底表面浮土、杂物清除干净。垫层铺设过程中，严禁扰动垫层下卧层及侧壁的软弱土层。铺筑砂石的每层厚度不宜超过30cm，水准仪控制标高。采用6～10t的压路机碾压。铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量。施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点，环*取样，测定干砂的质量密度。下层密实度合格后，方可进行上层施工。

盖板涵施工组织设计               一、编制依据                  1.1设计文件：      ①湖南省长沙至株洲高速公路平面布置图；第2标段（K7+300-   K14+300）第四册。      ②湖南省长沙至株洲高速公路桥梁通用图第二册〈〈钢筋混凝土盖板涵通用图〉〉。      1.2现行公路设计及施工规范、验收标准、规程。   ①《公路路基施工规范》(JTG   D30-2004)   ②《公路路基施工技术规范》(JTG   033-95)   ③《公路工程质量检验评定标准》(JTG   F80/2-2004)   ④《公路土工试验规程》(JTG   051-93)   二、工程概况                     本涵为K7+157.51—2×2盖板涵排水涵，本涵线路交角90°，进出口接原用水渠。本涵共用   0.99m宽盖板38块，0.74米宽盖板3块。设计地基承载力为250kpa。      地质情况：根据设计*揭示，涵洞基底土为压粘土，设计地基承载力为，当实际地基承载力小于250kpa时，才用基坑超挖换填砂砾层。      现场交通：本涵涵址靠近既有*道路，施工所需的材料可用*利用*既有道路及路基纵向施工便道运至施工地点。                     施工用水：涵址周边地表水较丰富，已检验合格，可作为施工用水。                  施工用电：根据本涵实际情况，施工用电拟采用一台10KW发电机发电。                  三、   施工组织机构                              四、   工程进度计划      结合自身能力和实际情况，拟定于2006年11月8日正式施工，2006年11月22日完工，工期15天。   五、施工方案      5.1施工准备                     ⑴、与当地*一起，现场进一步考察设计图中涵洞和通道能否满足灌溉水系和路网规划，并对接渠、接沟和接线方案取得一致意见，以减少今后施工干扰。      ⑵、组织人员和设备进场：根据施工需要配备施工技术人员和管理人员；机械设备的配备以满足施工为标准。      ⑶、尽快修建临时便道和临时设施，实现“三通一平”；施工场地利用路基，并按要求硬化。      ⑷、用全站仪准确放出轴线控制桩，用水泥加以保护，作为施工细部放样控制点。      ⑸、测量涵洞和通道处原始地面、核实涵洞进出口标高，绘制施工详图。      ⑹、完成原材料的标准试验和混凝土、砂浆配合比设计。      ⑺、组织材料进场：严格控制材料质量，运抵现场后须经工程师检验认可。      （8）、低凹水系地段先将填土达到一定高度（以不再受水淹为准）   5.2   施工方案

1、基坑 基坑采用挖掘机开挖、预留20cm左右人工清底，和整修基坑尺寸，基坑开挖完成后，按365JT设计要求检测基底承载力，当基底承载力符合设计要求并经监理工程师隐蔽检查签证后，回填砂砾垫层，拉线砌筑基础和涵身。 2、基础及涵身砌筑。 ⑴、涵基和涵身砌筑时先按设计位置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核对合格而后采用挤浆法和坐浆法进行砌筑。施工中经常检查挂线架是否牢固以及挂线位置是否无偏差。 ⑵、砌块在使用前先浇水湿润，表面如有泥土、水锈，需清洗干净。 ⑶、当基底为岩石时，砌筑前先将基底冲洗干净后铺上座灰再砌石块；当基底为土质，可直接座浆砌筑。 ⑷、施工时先砌角石，再砌面石，然后填腹。将大块的石料砌筑于下层，向上逐渐选用较小石料。砌筑时第一层石块大面朝下，以确保基础的稳定，在砌下层下石块时，同时考虑上层石块如何接砌，挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做到犬牙交错、搭接紧密。每砌隔70～120cm高时对砌面进行找平一次作为一水平层，各水平面层间垂直缝错开，错开距离不小于8cm。 ⑸、填腹时，采用挤浆法，先铺砂浆，再将石块放入挤紧，垂直缝中挤入1/3～1/2的砂浆，不满部分再分层插入灰浆。对较大的垂直灰缝尽量填塞小石块，水平灰缝不用小石块支垫或找平。 ⑹、砌镶面石时，为使镶面石和填腹石紧密连结，我们采用丁石和顺石相间排列的方法，即采用两顺一丁。 ⑺、每砌高1m或3～4层砌石时，即于四周吊线，将中收轴线翻在砌层面上，据以校核砌体外形的正确，并及时调整。 3、钢筋混凝土盖板施工 ⑴、采用25#钢筋砼现浇，砼采用集中拌和，所有砼均由预制场内的拌和站供应，砼采用输送车运输到位后直接浇注，当无条件时则考虑二次转运方案。 ⑵、盖板现浇模板采用木模板，支撑采用木支撑或钢管支撑方案。 ⑶、盖板钢筋采用在*棚统一*成型后拉至现场安装，钢筋*及安装需满足《公路桥涵施工365JT技术规范》（JTJ041-2000）的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。 ⑷、浇筑盖板混凝土前，先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查，符合要求后再进行浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。模板如有缝隙，立即填塞严密，模板内面是否涂刷脱膜剂且是否均匀，如未则立即进行补刷。 ⑸、浇筑时按连续进行浇筑方式，避免施工接缝，施工分段我们设在涵身沉降缝处。 ⑹、浇筑混凝土时采用插入振动器振与表面振动器进行振实。插入式振动器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并注意与侧模保持50～100mm的距离；插入下层砼50～100mm；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件；对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。而后采用表面振动器对盖板进行振实，振实时控制振动器平板覆盖已振实部分10cm左右，以避免漏振。 4、当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时进行涵背回填，回填时从涵洞涵身两侧不小于2倍孔径范围内同时采用水平分层、对称地按照设计要求的压实度进行填筑、压实，松铺层厚不超过20cm，用小型振动压机结合蛙式打夯机进行压实。

（一）施工准备  1、按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。 2、采购材料并组织进场，在监理工程师监督下现场取样，并送试验室试验。  3、认真熟悉图纸、施工规范，对*作人员进行技术培训及交底，并进行质量安全教育。 4、测量放线：测量人员对涵洞进行*放线，并将控制桩引至路边加以保护。在涵洞附近补充两个水准点，以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠，一直保留到本涵洞工程结束。  （二）基坑开挖  根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用滑石粉撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土应堆放在远离基坑位置；必须堆放在基坑附近时，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。  基坑挖到接近设计标高时，停止机械开挖，改由人工清底、平整。遇有地下水时，在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡。  基坑开挖不间断地进行，以防止基坑*露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑检验单，报请专业监理工程师检查；合格后，技术人员对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。  若承载力达不到设计要求，则根据四方会议确定的施工方案进行基底处理，基底处理合格后方可进行下一步工序。  （四）基础施工  基坑检查合格后，先在基底用砂浆进行封底找平（若基底为岩石可不封底），再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。基础模板采用胶合板，胶合板接头拼合平整严密，无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后砼表面平整美观。模板后加设钢管支撑，支撑应结实牢固，保证浇注砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高，确定砼顶面位置并在模板做好明显的标记。砼采用现场搅拌机拌和，严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间，振捣采用插入式振动器，振捣时注意振动器不能碰撞模板，振动时间和次数依照砼密实来调整，密实的砼标准为砼不再下沉，无气泡上升，表面泛浆。砼浇注时，须注意砼自由倾落高度不宜超过2米，以防止砼出现离析现象，高度超过2米时，应用串筒或溜槽等设施下落，根据现场地形情况，运用溜槽。  （五）台身施工  基础施工完成后，即可进行台身立模。台身模板采用胶合板，胶合板接头拼合平整严密，无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后台身砼表面平整美观。模板四周采用钢管及方木组合支撑，顶部用对拉筋加固，内部加部分PVC管穿对拉筋固定模板，防止浇注砼时胀模。模内应干净无杂物，立模后必须对板缝、对拉筋、支撑进行检查，确认模板安装准确牢固后方可进行下一工序的施工。  砼浇注方法同基础浇注相同，振动棒在每一个位置上的作用时间以砼不再下沉，不出现气泡为准。砼浇注应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。施工过程中，必须密切注意砼是否由板缝流出，并及时调整模板封堵缝隙。  混凝土浇筑完毕后，在12h以内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的湿润状态，养护期一般不少于7d，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂的情况，适当延长。  （六）盖板施工  台身拆模后，搭设盖板支架，进行盖板施工。支架钢管组成，沿涵洞轴线布置横向钢管架，纵向根据涵洞沉降缝的长度调整间距。钢管顶部铺设方木，方木上摆放胶合板作为盖板底模。模板加固后进行模板刷油处理，以保证脱模方便。模板经监理工程师检查合格后，进行盖板钢筋绑扎。  钢筋在现场*棚采用机械*成型。当钢筋需接长时，采用双面搭接电弧焊接长，为了防止钢筋中心线偏位，在接头部位的钢筋应反向弯曲，弯曲角度宜为12°，双面焊接长度不小于5d，单面焊接长度不小于10d，焊缝深度、宽度及焊条型号应符合规范要求。在进行钢筋安装时,按照设计施工图进行布筋、绑扎，在钢筋布筋、绑扎时，要求主筋、箍筋间距均匀，焊接接头在同一截面内，不能超过钢筋截面积的50％，紧邻的焊头纵向间距不能低于50cm。主筋必须按规定垫好保护层垫块，以确保砼保护层厚度，垫块间距1～1.2cm。以上各道工序自检合格后，报请监理工程师验收，验收合格后进行砼浇砼。浇注砼时根据沉降缝的设置按一、三、五、二、四、六的施工顺序进行浇注。砼浇注方法同基础、台身浇注相同，振动棒在每一个位置上的作用时间以砼不再下沉，不出现气泡为准。  混凝土浇筑完毕后，在12h以内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的湿润状态，养护期一般不少于7d，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂的情况，适当延长。  （七）防漏、防渗水  1、涵洞的板缝和沉降缝处防水按设计要求采用沥青油毛毡防水层（即三油两毡），施工防水层时必须在混凝土养生结束后进行，其砼表面应平整、洁净，并至少晾干10天，然后用一层冷底子油彻底封闭。当冷底子油的溶剂完全挥发后，连续洒布一层热沥青混合物，做到边涂热沥青边铺油毡。毡层从低处向高处循环铺设。  2、油毡应铺得紧密，使油毡与混凝土表面之间，或各层油毡之间不存在空气，不得起鼓、打邹。油毡之间应搭接，端头至少应搭接150mm，侧向至少应搭接100mm，接头距离应尽可能远一些，以便把水从外露边缘排走。油毡防水层铺贴时的气温不应低于10摄氏度。  3、每层均应在完全吸收后才喷刷下一层。在封层硬结前不应与水或土接触。当混凝土或前一层未干或气候条件不适宜时不应涂防水层。  4、涵洞每隔4~6m设沉降缝一道并贯穿整个断面（包括基础）1~2cm 麻絮填塞。  （八）涵洞回填  涵洞施工完成后，当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%时，方可进行对称分层回填。填土范围为涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。  用油漆在台背上标出每层的填筑厚度(每层厚度不大于15cm)，台背回填材料运至现场经监理工程师验收后严格按每层的松铺厚度夯实，压路机碾压不到的局部采用小型压实机具夯实。  施工中当涵洞上填土高度不足0.5m时，严禁采用振动式碾压设备对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压。  台背填土压实度检测采用灌砂法，检查频率为每50m2检验1点，不足50m2 （九）附属工程浆砌片石  浆砌片石的砂浆采用砂浆搅拌机拌合，砌筑*墙体时，要对面石进行*修整，保持表面平整，尖角要敲掉，砌石一律采用大面朝下，不能侧砌和立砌，将大石块砌筑在下层，上下交错衔接在一起，防止出现通缝和通心现象，砌筑上层时避免扰动下层，石料质量必须符合规范要求，砌筑用的石料如沾有泥污垢和石粉，要冲洗干净后才能用于砌筑，砌体砂浆必须饱满，砌缝保持在3cm以内。不得出现干缝、瞎缝。