预应力加固法有哪些？

（一）外部预应力钢丝束加固法      采用外部预应力钢丝束(钢绞线)加固梁式上部结构，一般沿梁肋侧面按某种曲线线形(常用的有抛物线形等)设置预应力钢丝束，通过张拉预应力筋实现体外预应力。为保证曲线线形并固定钢束位置，在梁底每隔一定间距离(50——100cm)设置一个*箍圈(由梁底向上兜)，或者在梁肋侧面埋设*销。钢丝束的两端头则穿过梁端翼缘板上的斜孔伸至梁顶锚固。 为了防止钢丝束锈蚀，预应力钢丝束应放在保护导管内，或者待张拉后在钢丝束周围用混凝土包裹。采用预应力钢丝束加固时，由于设置并张拉钢丝束常增加梁端上缘的压应力，从而导致梁端上缘混凝土因抗压强度不足而开裂。因此，有时应采取同时适当加厚桥面板的做法，以加强受压翼缘。       （二）下撑式预应力拉杆（粗钢筋）加固法                  按加固对象不同，该方法分为预应力拉杆加固及预应力撑杆加固。其中预应力拉杆加固法主要用于受弯构件，而预应力撑杆加固法适用于提高轴心受压以及偏心受压钢筋混泥土柱的承载能力，例如排架桩式桥墩、桥台以及拱桥的柱式腹拱墩等。

预应力张拉施工方案一、   工程概况某快速路某合同段二号桥为现浇预应力连续刚构箱梁，左幅桥面宽17.0m～20.75m，底板宽12.0m~15.75m，右幅桥面宽17.0m，底板宽12.0m，梁高2.0m，梁体采用50   号混凝土现浇。我合同段施工左右幅第二、三联，和A   匝道桥第三联，各联桥跨径布置如下：左二联跨径为：34.958＋41.334＋34.766＝111.058m;混凝土方量共1536.1m3；左三联跨径为：42.128＋49.550＋41.036＝132.714m;混凝土方量共2277.7   m3；右二联跨径为：35.058＋41.670＋35.226＝111.954m;混凝土方量共1472.2   m3；右三联跨径为：42.836＋50.400＋38.099＝131.333m;混凝土方量共1799.7   m3；A   匝道第三联：4×36.000＝144.000m；混凝土方量共697.0   m3。二、   箱梁施工方案及预应力工程概况本合同段的二号桥箱梁为T   型连续刚构，A   匝道桥第三联为连续梁。二号桥的现浇支架采用贝雷桁架做为纵梁，支墩横梁采用*钢，支撑结构为钢管支墩，整个结构简称贝雷支架，A   匝道桥采用碗扣式满堂支架。二号桥按设计为整联整体浇筑，但考虑到二号桥的箱梁混凝土量较大，最大的左三联有2277   方，计划分层浇筑，先浇底板、腹板和横隔梁，然后浇顶板，一次张拉，预应力钢束采用12—Φj15.24钢绞线，钢绞线标准强度为b   MPay   R   =   1860   ，张拉端锚具为OVM15-12，成孔材料为内径Φ90mm   金属波纹管；A   匝道桥第三联按图纸设计分四段浇筑，分段张拉，预应力钢束采用17   —   Φ   j15.24   和4   —   Φ   j15.24   钢绞线，   钢绞线标准强度为b   MPay   R   =   1860   ，张拉端锚具为OVM15-17和BM15-4，成孔材料为内径Φ90mm   和70mm×19mm   金属波纹管。预应力钢束和锚具具体数量见附表1（预应力工程要素表）。三、   波纹管及锚板安装：1.   波纹管的安装应和钢筋安装同时进行，要注意组织好钢筋和波纹管安装顺序。2.   预应力管道采用预埋波纹管，波纹管是用薄带钢用卷管机经成型机压波卷成型，具有质量轻、刚度好、弯折方便、连接简单、摩阻系数小等优点。Φ90mm   圆形波纹管允许*偏差＋0.5mm，壁厚0.3mm；70mm×19mm   扁形波纹管允许偏差长边±1.0mm，短边±0.5mm，壁厚0.3mm。波纹管外观应清洁，内外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则的折皱，咬口无开裂、无脱扣。波纹管的接长可采用大一号的同型波纹管作为接头管，接头管的长度，管径90mm   取30cm，两端用密封胶带封裹，以防接头处漏浆。3.   波纹管*后，要妥善保管，要有防雨措施，不能放在有水或潮湿的地方，防止管道生锈。4.   波纹管按设计编号逐一安装，安装时严格按图纸设计给定孔道坐标位置固定，要求保证安装的竖向，横向准确性，平弯、竖弯的地方要按设计设置准确的转弯半径。同时用井字固定钢筋固定，*钢筋每50cm   一道，弯道地方适当加密。*钢筋要与梁体钢筋用电焊焊牢，管道与*钢筋用铅丝绑扎牢固，防止管道移动。5.   波纹管安装时，要确保管内无杂物，管道敞口处，采用塑料胶布封堵。6.   在每束波纹管在波峰处安装排浆管，排浆管用φ16mm   塑料管制作，管口用塑料胶布严密封裹，防止进浆。7.   施工中要注意保护波纹管，施工人员不得进行踩蹋或用工具敲击。或发现波纹管局部变形，要及时进行更换处理。8.   波纹管在安装时，如与普通构造钢筋发生矛盾时，应在现场技术人员同意的前提下将普通钢筋适当移位，以确保波纹管孔道位置准确。9.   安装时波纹管要远离电焊，切忌将波纹管当做接地导线，不可避免需电焊时要用湿布保护好波纹管，若发现有孔洞，要及时用塑料胶布缠裹防漏。10.   两端安装锚垫板及加强螺旋筋，并按每种锚具的规格将其固定（各锚具规格可见附表2）。锚垫板要牢固地安装在端头模板上，*螺栓要拧紧，垫板要与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不能错位。锚垫板上的灌浆孔要采取封堵措施，可用棉花塞堵。四、   钢绞线下料和穿束：1.   钢绞线的存放应有防雨措施，不能直接放在泥地上或露天堆放，以防生锈。2.   钢绞线下料时，*锚每端伸出孔道外80cm，扁锚伸出孔道外20cm。下料长度误差控制在5cm   内。3.   钢绞线下料采用砂*锯切割，在切口的两侧5cm   处预先用扎丝绑牢，防止切割后切口松散。下好料的钢绞线下面必须垫木板或方木，防止泥土弄脏。4.   钢绞线编束时，钢束要顺直，不得扭结，其头部要适当后错位，形成一圆顺的尖端，用电焊焊固，并用塑料胶布缠裹严密、结实，每隔2m   绑一道扎丝。5.   穿束前要对孔道进行清孔，可用空压机向孔道内*气，将杂物*出。6.   穿束时用薄钢板制做成*头的套管，套在钢绞线端部。穿束采用卷扬机牵引，钢绞线应排列理顺，整体穿束。7.   浇筑混凝土前要严格全面的对波纹管进行检查，包括坐标位置，线型，弯起半径和密封性。在混凝土浇注过程中，要注意保护波纹管，施工人员不得随意踩蹋，不能用振捣棒碰波纹管，防止管道移位或管道漏浆。浇筑过程中,在混凝土初凝前需要采用卷扬机等机械前后拉动钢绞线,以达到破坏管道内漏浆的凝固过程的作用。五、   张拉前准备：1.   构件检查、清理：1)   张拉前，必须对混凝土构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求；张拉箱梁混凝土强度要求达到设计强度的100％。2)   张拉前检查锚垫板和孔道的位置必须正确，灌浆孔和排气孔应满足施工要求，孔道应畅通，无水份和杂物，锚具、垫板接触板面上的焊渣、混凝土残渣等要清除干净。3)   张拉前要掌握梁体弹性变形的方向，检查模板与支架是否有约束梁体变形的地方，比如拆除侧模，解除支座锁。2.   张拉设备的选用和校验：1)   千斤顶：张拉OVM15-12   和OVM15-17   型预应力束的千斤顶采用两台YCW400B-200   千斤顶，张拉BM15-4   采用一台YDC240QX   千斤顶，千斤顶技术性能参数和安装空间要求见下表：

1．冷拔低碳钢丝预应力钢绞线冷拔低碳钢丝是由圆盘的HPB235级钢筋在常温下通过拔丝模冷拔而成，常用的钢丝直径为3mm、4mm和5mm.冷拔钢丝强度比原材料屈服强度显著提高，但塑性降低，适用于小型构件的预应力筋。 2．冷拉钢筋 冷拉钢筋是将HRB335、HRB400、RRB400级热轧钢筋在常温下通过张拉到超过屈服点的某一应力，使其产生一定的塑性变形后卸荷，再经时效处理而成。冷拉钢筋的塑性和弹性模量有所降低而屈服强度和硬度有所提高，可直接用作预应力钢筋。 3．高强度钢丝 高强钢丝是用优质碳素钢热轧盘条经冷拔制成，然后可用机械方式对预应力钢绞线进行压痕处理形成刻痕钢丝，对钢丝进行低温（一般低于500℃）矫直回火处理后便成为矫直回火钢丝。常用的高强钢丝分为冷拉和矫直回火两种，按外形分为光面、刻痕和螺旋肋三种。预应力钢丝经矫直回火后，可消除钢丝冷拔过程中产生的残余应力，这种钢丝通常被称为消除应力钢丝。消除应力钢丝的松弛损失虽比消除应力前低一些，但仍然较高，经“稳定化”处理后，钢丝的松弛值仅为普通钢丝的0.25～0.33，这种钢丝被称为低松弛钢丝，目前已在国内外广泛应用。常用的高强钢丝的直径有4mm、5mm、6mm、7mm、8mm和9mm等几种。 4．钢绞线 预应力钢绞线一般是由几根碳素钢丝围绕一根中心钢丝在绞丝机上绞成螺旋状，再经低温回火制成。钢绞线的直径较大，一般为9～15mm，较柔软，施工方便，但价格较贵。钢绞线的强度较高。钢绞线规格有2股、3股、7股和19股等。7股钢绞线由于面积较大、柔软、施工*方便，适用于先张法和后张法预应力结构与构件，是目前国内外应用最广的一种预应力筋。 5．热处理钢筋 热处理钢筋是由普通热轧中碳合金钢经淬火和回火调质热处理制成，具有高强度、高韧性和高粘结力等优点，直径为6～10mm。产品钢筋为直径2m的弹性盘卷，每盘长度为100～120m。热处理钢筋的螺纹外形有带纵肋和无纵肋两种。 近年来，我国强度高、性能好的预应力钢筋（钢丝、钢绞线）已可充分供应，故提倡用高强的预应力钢绞线、钢丝作为我国预应力混凝土结构的主力钢筋。

　1、静载试验法    　　以昆山淀山湖大自然国际*工程的桩基质量试验为例：管桩的静载试验要模拟实际荷载情况，通过静力加压，得出3根试桩荷载－沉降关系曲线（Q-S曲线）近似试桩的入土深度分别为－14．2m、－13.8m和－14.1m，表明均进入第6层粘土层。荷载从OKN-620KN分9级加载，3根试桩最终累计沉降量分别为8.87mm、7.26mm、7.2mm。    根据上述系列关系曲线，综合评定确定其容许承载力，它已较好地反映单桩的实际承载力，满足设计要求。    预应力混凝土管桩在桩身强度达到设计要求的前提下，对于粘性土，不应少于15天，且待桩身与土体的结合基本趋于稳定，才能进行试验。    　　上述试验曲线表明，试桩的桩周摩擦阻力和端承力发挥正常，桩身质量良好，其承载力标准值均大于设计要求310kN的标准值。    　　2、动测试验法    　　动测试验法，又称动力无损检测法，是检测桩基承载力及桩身质量的一项新技术。高应变动力测试法，也是作为静载试验的补充。采用PDA打桩分析仪桩基测试方法，是利用重锤锤击桩头使桩头产生一个永久性位移而得出桩的极限承载力和桩身结构完整*。

液压入桩的施工方法 　　1、施工程序液压管桩的施工程序为：测量*－桩机就位—复核桩位－吊桩插桩－桩身对中调直－静压沉桩－接桩－再静压沉桩－送桩－终止压桩－桩质量检验－切割桩头－填充管桩内的细石混凝土。 　　2、施工要点 　　（1）静力压桩单桩竖向承载力，可通过桩的终止压力值大致判断，但因土质的不同而异。桩的终止压力不等于单桩的极限承载力，要通过静载对比试验来确定一个系数，然后再利用系数和终止压力，求出单桩竖向承载力的标准值qκ，即qκ＝kqs.如判断的终止压力值不能满足设计要求，应立即采取送压加深处理或补桩，以保证桩基的施工质量。 　　压桩应控制好终止条件。上海浦东国际机场二期工程北灯光站工程桩基，压桩到设计桩长时，压力表的压力达到单桩承载力2.3倍时，即可停止压桩，否则应增加桩长，并会同设计单位另行处理。 　　（2）接桩应连续进行，采用硫磺胶泥接桩间歇不宜过长（正常气温下为10-18min），接桩面应保持干净，浇注时间不应超过2min；上下校中心线应对齐，偏差不大于10mm；节点矢高不得大于1％桩长。

就是在桥位搭设支架，在支架上完成支设模板，绑钢筋，浇筑混凝土，张拉预应力等工序，建造连续梁的方法。（1）支架稳定，强度、刚度的要求应符合规范要求，验算倾覆稳定系数不得小于1.3；受载后挠曲的杆件，挠度不得大于结构跨度的1/400。   （2）支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。

其实这是从考虑支架的变形来的，先浇筑中间，荷载弯矩最大，再浇筑两端，就是让支架开始变形变大，一步到位，以后的浇筑变形就越来越小，对混凝土的凝固影响越来越小。一般都是这么做的。   对于这种顺序的混凝土浇筑，合拢在两个1/4点，而且是同时对称进行的。   对于支架现浇，要重点注意的是:一定要对称加载，即纵向、横向都是，这样对支架的均匀压缩变形有好处，也防止支架由于加载不均而失稳。