道路植物景观设计常用的有哪些种？

一、高速公路及立交桥的植物配植 随着我国第一条沈阳到大连的高速公路通车，京津塘高速公路也随的通车，证明我国到了高速公路建设的时代。沈大高速公路符合国际高速公路的标准，具有上、下行4条以上的车道，中间3m的分隔带虽然梢窄些，但仍然可以   种植低矮的花灌木、草皮及宿根花卉。一般较宽的分隔带可种植自然式的树址。路肩外侧及高速公路两旁则视环境进行专门的植物配植。 *高速公路的线路常先由园林设计师来选定。忌讳长距离笔直的线路，以免驾驶员感到单调而易疲劳，在保证交通安全的前提下，公路线路的平面设计曲折流畅，左转右拐时，前方时时出现优美的景观，达到车移景异的效果。公路两穷的植物配植在有条件的情况下喜欢配植宽20m以上乔、灌，草复层   混交的绿带，认为这种绿带具有自然保护的意义，至少可以成为当地野生动。植物最好的庇护所。树种观土壤条件而定。在*性土上常用烨木、花锹、荚迷等种类，有花有果，秋色迷人，其次也有用单纯的乔木植在大片草地上，管理容易，费用不大。在坡度较大处，大片草地易遭雨水冲刷破坏，改植大片平枝佝子，匍匐地面，一到秋季，红果红叶构成大片火红的色块，非常壮观，因此驾车在高速公路上，欣赏着前方不断变换的景色，实在是一种很好的享受。 高速公路及一般公路立体交叉处的植物配植，在弯道外测常植数行乔木，以利引导行车方向，使驾驶员有安全感。在二条道交汇到一条道上的交接处及中央隔离带上，只能种植低矮的灌木及草坪，便于驾驶员看清周围行车，减少交通事故，立体交叉较大的面积，可按街心花园进行植物配植。 二、车行道分隔绿带 指车行道之间的绿带。具有快、慢车道共三块路面者有二条分隔绿带；具有上、下行车道二块路面者一条分隔绿带，绿带的宽度国内外都很不一致，窄者仅lm，宽可10m余，在分隔绿带上的植物配植除考虑到增添街景外，首先   要满足交通安全的要求，不能妨碍司机及行人的视线，一般窄的分隔绿带上仅种低矮的灌木及草皮，成枝下高较高的乔木。如*大皈选择低矮的石楠。见图71。春、秋二季叶色红艳，低矮、修剪整齐的杜鹃花篱，早春开花如火如荼，衬在嫩绿的草坪上，既不防碍视线，又增添景色。随着宽度的增加，分隔绿带上的植物配植形式多样，可规则式，也可自然式。最简单的规则式配植为等距离的一层乔爪。也可在乔木下配植耐荫的灌木及草坪，自然夭的植物配植则极为丰富，利用植物不同的地姿、线条。色彩，将常绿，落叶的乔、灌木，花卉及草坪地被配植成高低错落、层次参差的树丛、树冠饱满或色彩艳丽的孤立树、花地、岩石小品等各种植物景观，以达到四季有景，富于变化的水平。在暖温带，温带地区，冬天寒冷，为增添街景色彩，可多选用些常绿乔木，如雪松、华山松、白度松、油松、樟子松、云杉、桧柏、杜松，地面可用砂地柏、匍地拍及耐荫的藤本地被植物地锦、五叶地绵、扶芳藤、金银花等，为增加层次，耐荫的丁香、珍珠梅、金银木、连翘。夭目琼花海仙花。枸杞等作为下木，见图72   。北方宿根、期限花卉*丰富，气候凉*，生长茁壮。鸢尾类、百合类、地被菊、金鸡菊、荷包牡丹，野棉花等，以及自播繁衍能力强的二月兰、孔雀草，波斯菊等可配植成菊等可配植成缀花草地。还有很多双色叶树种如银白杨、新疆杨以及秋色叶树种如银杏、紫叶李、紫叶小壁、栾树、黄连木、黄栌、五角枫、红瑞木、火炬树等都可配植在分隔绿带上。我国*带地区地域辽阔，城市集中，树种更为丰富，可配植出更为迷人的街景。落叶乔木如枫香。无患子、鹅掌楸等作为上层乔木，下面可配植常绿低矮的灌木及常绿草本地被。对于一些士质瘠薄，不宜种植乔木处，可配植草坪、花卉或抗性强的灌木，如平枝恂子、金老梅等。无论何种植物配植形式，都需处理好交通与植物景观的关系。如在道路尽头或人行横道，车辆拐弯处不宜配植妨碍视线的乔灌木，只能种植草坪、花卉及低矮灌木。

道路街道景观设计常用植物： 1.银杏   1.银杏 Ginkgo   biloba   L. 生态习性：   生态习性   阳性；能适应高温多雨气候，又具有较强的耐寒性、耐旱性；喜适当 温润而又排水良好的身后砂质壤土，以中性或微*性土最适宜，偏*或偏碱性土均   能生长良好。深根性树种。 观赏功能：   观赏功能   数字雄伟壮丽，叶形秀美，秋叶金黄，少病虫害，适宜作庭荫树、行 道树或独赏树。 2.悬铃木 Platanus   hispanica   Muenchh. 生态习性   生态习性：阳性，喜温暖气候；有一定抗寒性，大苗在北方较好的小环境中可 露地栽植；对土壤的适应能力较强，能耐贫瘠、*性或碱性土、*地、工厂内   的沙质地或富含石灰质、潮湿的沼泽地等，耐干旱。萌芽性强，耐重剪，抗烟性   强，对二氧化硫及*气等有毒气体有较强的抗性。 观赏功能：   观赏功能：叶大荫浓，树冠广阔，生长迅速，有“行道树之王”的美称。 3.合欢 Albizzia   julibrissin 生态习性：   生态习性   喜光，喜生于较温暖的地区，对土壤要求不严，干旱、贫瘠的沙质 都可以栽植。耐涝性较差。 观赏功能：   观赏功能   树形优美，树冠幅大，羽叶雅致，红色的绒花鲜艳夺目，为优良园 林绿环树种，可植为行道树、庭荫树。 4.梓树 Catalpa   ovata   G.Don 生态习性：   生态习性   喜光，稍耐阴；适生于温带地区，颇耐寒，在暖热气候下生长不良； 喜深厚、肥沃、温润土壤，不耐干旱瘠薄，能耐轻盐碱土。对*气、二氧化硫和   烟尘的抗性均强。 观赏功能：   观赏功能：叶大荫浓，花大美丽，花期长，果实奇特，可作行道树、庭荫树。 5.梧桐   5.梧桐 Firmiana   simplex 生态习性：   生态习性   喜光，喜温暖、湿润气候，喜肥沃、湿润、深厚、排水良好的土壤，生长尚快。 寿命较长，达百年以上。发叶较晚，落叶早。对多种有毒气体都有较强抗性。 观赏功能：   观赏功能   树干通直，树冠圆形，抗大气污染。宜作庭园风景树和行道树。 6.刺槐   6.刺槐 Robinia   pseudoacacia 生态习性：   生态习性   喜光，不耐阴，根系发达，萌力强，有根瘤，具有一定的抗旱性， 但不耐涝。抗烟尘，具有一定抗盐碱能力。 观赏功能：   观赏功能：可作行道树、遮阴树、庭院观赏树，为常见绿化造林树种，也是速 生用材树种。 7.槐树   7.槐树 Sophora   japonica   L. 生态习性：   生态习性：幼年稍耐阴，以后喜光，喜深厚、湿润、肥沃、排水良好的沙壤土， 适应较干冷气候。深根系，抗风力强，对二*化碳、*气、*化氢及烟尘等有   毒气体抗性较强。寿命长，生长快，耐修剪。 观赏功能：   观赏功能   树冠 宽广，树姿优美，抗烟尘及有害气体，宜作行道树及遮阴树， 是工矿区良好的绿化树种。 8.新疆杨   8.新疆杨 生态习性：   生态习性 Populus   Bolleana 喜半荫，喜温暖湿润气候及肥沃的中性及微*性土，耐寒性 不强，耐干旱，耐盐渍。生长缓慢，耐修剪。对有毒气体抗性强。 观赏功能：   观赏功能   ：   新疆杨是优美的风景树、行道树及“四旁”绿化树种，深受新疆人 民的喜爱。材质较好，纹理直，结构较细，可供建筑、家具等用。 9.银白杨   9.银白杨 生态习性：   生态习性 Populus   alba 喜光，不耐荫。耐严寒，耐干旱气候，但不耐湿热，南方栽培 易病虫害，且主干弯曲常呈灌木状。耐贫的轻碱土，耐含盐量在   0.4%以下的   土壤，但在粘重的土壤中生长不良。深根性，根系发达，固土能力强，根   强。杭风、抗病虫害能力强。寿命达   90   年以上。 观赏功能：   观赏功能   树形高大，银白色的叶片在微风中摇、阳光照射下有特殊的闪烁 效果。可作庭荫树、行道树，丛植于草坪，还可作固沙，保土、护岩固堤及   荒沙造林树种 10.旱柳   10.旱柳 Salix   matsudana 生态习性：   生态习性：喜光阳性树种，较耐寒，耐干旱。喜湿润排水、通气良好的沙壤土，但 在粘土或长期积水的低湿地上，容易烂根，引起枯梢，甚至*亡。稍耐盐碱，在含盐   量   0．25％的轻度盐碱地上仍可生长，对病虫害及大气污染的抗性较强。萌芽力强，   根系发达，扎根较深，具内生菌根。喜湿润排水良好的沙壤土。 观赏功能：   观赏功能：旱柳枝条柔软，树冠丰满，是我国北方常用的庭荫树、行道树。常栽培 在河湖岸边或孤植于草坪，对植于建筑两旁。亦用作公路树、防护林及沙荒造林，农   村“四旁”绿化等。是早春密源树种。防护林及绿化树种，亦可作用材树种。树形美，   易繁殖，深为人们喜爱。其柔软嫩绿的枝条   、丰满的树冠及稍加修剪的树姿，更加   美观。适合于庭前、道旁、河堤、溪畔、草坪栽植。 11.榆树   11.榆树 Ulmus   pumila 生态习性：   生态习性   阳性树种，喜光，耐旱，耐寒，耐瘠薄，不择土壤，适应性很 强。根系发达，抗风力、保土力强。萌芽力强，耐修剪。生长快，寿命长。   不耐水湿。具抗污染性，叶面滞尘能力强。 观赏功能：   观赏功能   ：榆树是良好的行道树、庭荫树、工厂绿化、营造防护林和四旁 绿化树种，唯病虫害较多。 12.垂枝榆   12.垂枝榆 Ulmus   pumila 生态习性：   生态习性   喜光，耐寒，抗旱，喜肥沃、湿润而排水良好的土壤，不耐水 湿，但能耐干旱瘠薄和盐碱土壤。主根深，侧根发达，抗风，保土力强，萌   芽力强，耐修剪。 观赏功能：   观赏功能   垂枝榆枝 条下垂，使植株呈塔形。通常用白榆作高位嫁接，宜 布置于门口或建筑入口两旁等处作对栽，或在建筑物边、道路边作行列式种   植。 13.栾树   13.栾树 Koelreuteria   paniculat 生态习性：   生态习性：喜光，稍耐半荫的植物；耐寒；耐干旱和瘠薄，适应性强，喜欢 生长于石灰质土壤中，耐盐渍及短期水涝。深根性，萌蘖力强，生长速度中   等，幼树生长较慢，以后渐快，有较强抗烟尘能力。 观赏习性   ：   树形端正，枝叶茂密而秀丽，春季嫩叶多为红叶，夏季黄花满 树，入秋叶色变黄，果实紫红，形似灯笼，十分美丽；栾树适应性强、季相   明显，是理想的绿化，观叶树种。宜做庭荫树，行道树及园景树。 14.苦楝   14.苦楝 Melia   azedarach 生态习性：喜温暖湿润气候，耐寒、耐碱、耐瘠薄。适应性较强。以上层深   生态习性 厚、疏松肥沃、排水良好、富含腐殖质的砂质壤土栽培为宜。 观赏功能：   观赏功能   树形优美，叶形秀丽，春夏之交开淡紫色花朵，颇美丽，且有淡香，宜 做庭荫树及行道树；加之耐烟尘、抗二氧化硫，是良好的城市及工矿区绿化树种，宜   在草坪孤植、丛植，或配置于池边、路旁、坡地。 15.白蜡树   15.白蜡树 Fraxinus   chinensis 生态习性：   生态习性   木材坚韧，耐水湿，供家具、农具、胶合板等用；枝条可编筐； 树皮称“秦皮”，中*用作清热*；树上放养白蜡虫，以取虫白蜡；又是固   沙树种。落叶乔木   ，稀灌木。喜光，对霜冻较敏感。喜深厚肥沃湿润土壤，   常见于平原或河谷地带。多数种类能耐轻盐碱性土。 园林应用：   园林应用：该树种形体端正，树干通直，枝叶繁茂而鲜绿，秋叶橙黄，是优 良的行道树和遮荫树；可用于湖岸绿化和工矿区绿化。 16.毛泡桐   16.毛泡桐 Paulownia   tomentosa   (Thunb.)   Steud. 生态生态：   生态生态：生性耐寒耐旱，耐盐碱，耐风沙，抗性很强，对气候的适应范 围很大，高温   38℃以上生长受到影响，绝对最低温度在－25℃时受冻害。 园林应用：   园林应用：疏叶大，树冠开张，四月间盛开簇簇紫花或白花，清香扑鼻。 叶片被毛，分泌一种粘性物质，能吸附大量烟尘及有毒气体，是城镇绿化   及营造防护林的优良树种。 17.心叶椴   17.心叶椴 Tilia   cordata 生态习性：   喜光，耐寒，抗烟能力强   生态习性   园林应用：   园林应用：庭荫树、行道树 18.紫椴   18.紫椴 Tilia   amurensis   Rupr 生态习性：   生态习性   对土壤要求比较严格，喜肥、喜排水良好的湿润土壤，多生 长在山的中、下部，土壤为沙质壤土或壤土，尤其在土层深厚、排水良   好的沙壤土上生长最好；不耐水湿和沼泽地；耐寒，萌蘖性强，抗烟、   抗毒性强，虫害 少。 园林应用：   园林应用：树姿优美，树冠*，枝条紫褐，叶片光滑，是良好的庭荫 和行道树种。抗烟尘和有毒气体，厂矿绿化最为适宜。著名的蜜源植物，   花可入*。 19.香樟   19.香樟 Cinnamomum   camphora   (L.)   Presl. 生态习性：   生态习性 樟树喜光，稍耐荫；喜温暖湿润气候，耐寒性不强，对土壤要求不 严，较耐水湿，但当移植时要注意保持土壤湿度，水涝容易导致烂根缺氧而*，但不   耐干旱、瘠薄和盐碱土。主根发达，深根性，能抗风。萌芽力强，耐修剪。 园林应用：   园林应用：广泛作为庭荫树、行道树、防护林及风景林。   配植池畔、水边、山坡等。 在草地中丛植、*植、孤植或作为背景树。

城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。      　　1．乔木的选择。   乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手：      　　（1）株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长)，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；      　　（2）生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；      　　（3）树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；(4)行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不小于30度，叶片紧密，有浓荫；(5)繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植；(6)有一定耐污染、抗烟尘的能力；(7)树木寿命较长，生长速度不太缓慢。目前应用   较多的有雪松、法桐、国槐、合欢、栾树、垂柳、馒头柳、杜仲、白蜡等。      　　2．灌木的选择   。灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带)，可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面：      　　(1)枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌*枝过长妨碍交通；      　　(2)植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；      　　(3)繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有大叶黄杨、金叶女贞、紫叶小蘖、月季、紫蔽、丁香、紫荆、连翘等。      　　3．地被植物的选择。目前，大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的；另外多种低矮花灌木均可作地被应用，如棣棠等。      　　4.   草本花卉的选择。   一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。      　　道路绿化中行道树种植设计形式      　　(1)树带式。交通、人流不大的路段，在人行道和车行道之间，留出一条不加铺装的种植带，一般宽不小于1．5米，植一行大乔木和树篱，如宽度适宜，则可分别植两行或多行乔木与树篱；树下铺设草皮，留出铺装过道，以便人流或*停站。      　　(2)树池式。在交通量较大，行人多而人行道又窄的路段，设计正方形、长方形或圆形空地，种植花草树木，形成池式绿地。正方形以边长1.5米较合适，长方形长、宽分别以2米、1．5米为宜，圆形树池以直径不小于1.5米为好；行道树的栽植点位于几何形的中心，池边缘高出人行道8厘米--10厘米，避免行人践踏，如果树池略低于路面，应加与路面同高的池墙，这样可增加人行道的宽度，又避免践踏，同时还可使雨水渗入池内；池墙可用铸铁或钢筋混凝土做成，设计时应当简单大方。      　　行道树种植时，应充分考虑株距与定干高度。一般株行距要根据树冠大小决定，有4米、5米、6米、8米不等，若种植干径为5厘米以上的树苗，株距应定为6米--8米为宜；从车行道边缘至建筑红线之间的绿化地段，统称为人行道绿化带，为了保证车辆在车行道上行驶时，车中人能够看到人行道上的行人和建筑，在人行道绿化带上种植树木，必须保持一定的株距，一般来说，株距不应小于树冠的2倍。      　　城市干道的植物配置      　　城市干道具有实现交通、组织街景、改善小气候的三大功能，并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。城市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干道、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置，体现各自的特色。植物配置应视地点的不同而有各自的特点。      　　(1)景观游憩型干道的植物配置      　　景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物*落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。有“城市林荫道”之称的肇嘉浜路中间有宽21米的绿化带，种植了大量的香樟、雪松、水杉、女贞等高大的乔木，林下配置了各种灌木和花草，同时绿地内设置了游憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。      　　(2)防护型干道的植物配置      　　道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷，不利于*尾气的排放，直接危害两侧的行人和建筑内的居民，对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等，采用由乔木*落向小乔木*落、灌木*落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。      　　(3)高速公路的植物配置      　　良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳，丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，树冠太大的树种也不宜选用。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的*块模纹绿带，绿带中选择的植物品种不宜过多，色彩搭配不宜过艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈，一般可以根据分隔带宽度每隔30～70米距离重复一段，色块灌木品种选用3～6种，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。      　　边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷，其植物配置应尽量不破坏自然地形地貌和植被，选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的树种。      　　互通绿化位于高速公路的交叉口，最容易成为人们视觉上的焦点，其绿化形式主要有两种：一种是大型的模纹图案，花灌木根据不同的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观。另一种是苗圃景观模式，人工植物*落按乔、灌、草的种植形式种植，密度相对较高，在发挥其生态和景观功能的同时，还兼顾了经济功能，为城市绿化发展所需的苗木提供了有力的保障。      　　（4）园林绿地内道路的植物配置      　　园林道路是全园的骨架，具有发挥组织游览路线、连接景观区等重要功能。道路植物配置无论从植物品种的选择上还是搭配形式（包括色彩、层次高低、大小面积比例等）都要比城市道路配置更加丰富多样，更加自由生动。      　　园林道路分为主路、次路和小路。主路绿化常常代表绿地的形象和风格，植物配置应该引人入胜，形成与其*一致的气势和氛围。如在入口的主路上定距种植较大规格的高大乔木如悬铃木、香樟、杜英、榉树等，其下种植杜鹃、红花木、龙柏等整形灌木，节奏明快富有韵律，形成壮美的主路景观。次路是园中各区内的主要道路，一般宽2～3米；小路则是供游人在宁静的休息区中漫步，一般宽仅1～1.5米。绿地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也应以自然式为宜。沿路在视觉上应有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛、孤植树等，游人沿路散步可经过大草坪，也可在林下小憩或穿行在花丛中赏花。竹径通幽是中国传统园林中经常应用的造景手法，竹生长迅速，适应性强，常绿，清秀挺拔，具有文化内涵，至今仍可在现代绿地见到。      　　城市道路绿化的布置形式      　　城市道路绿化的布置形式也是多种多样的，其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种：      　　（1）一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法*作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。      　　（2）二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。      　　（3）三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。      　　（4）   四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。      　　（5）其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。      　　道路绿化作为城市中的主要组成部分，在现代城市建设中的作用日益突出，道路绿化也直接关系到一个城市的精神内涵，因此，城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题，相信只要我们能在这个问题上多努力，我国的城市道路建设将出现新的面貌，城市景观得以发展，城市内涵也会得到提升。

银杏（ginkgo   biloba）、云杉（picea）、油松（P.tabulaeformis）、白皮松（P.bungeana）、华山松、水杉、玉兰、绣线菊属、珍珠梅、玫瑰、黄刺玫、月季、棣棠、李、杏

常用庭院植物： ①大乔木：国槐、银杏、白蜡、法桐、椿树、北方栾、七叶树； ②小乔木：海桐、紫玉兰、黄杨、黄栌、美洲黄栌、大叶黄杨； ③灌木：白鹃梅、火棘、贴梗海棠、华北珍珠梅、太平花、蜡梅； ④藤本植物：大叶马兜铃、大花铁线莲、大叶铁线莲； ⑤草本植物：三色堇、金鱼草、大丽花、菊花、翠菊、黑心菊、波斯菊、百日草。