沥青混凝土施工顺序谁了解？

3.1基层准备及透层油施工 铺筑下面层沥青混合料前，清理基层，保证基底稍干、清洁，无任何松散的石料、灰尘和杂质。喷洒透层油。采用沥青洒布机，喷油管与路表面形成约30度角，高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。侧石、平石等构筑物进行遮挡防护。洒布后不致流淌、渗入基层一定深度，并不形成油膜。 铺筑上面层前，对下面层表面进行清洗，保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。            3.2测定基准线 在准备好底层后进行测量放样，标出的沥青料松铺厚度，并放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。路边根据以平石确立基准面，中部采用钢桩*，使用钢丝绳做引导高程。 3.3沥青混合料的拌制与运输 （1）沥青混合料拌制 采用间歇式拌和机，沥青砼拌和设备每台实际生产能力为150t/h，，拌和时间为40S。经计算已保证铺筑能够连续进行。按照生产配合比，确定各种材料每锅用量，对配料系统进行设定。沥青加热温度控制170~180℃（改性沥青高10~20℃），矿料比沥青高10~20℃，控制沥青混和料生产温度在150~175℃范围内。 拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，予以废弃，并采取纠正措施。 （2）沥青混合料运输 沥青混合料采用自卸车运输，在摊铺机前形成一个连续的供料车流，尽量减少等待的时间，保证摊铺温度。为便于卸料，运输车的车厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂（柴油、水=1：3），并排除可见游离余液。 装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象，一车料最少分三次装载。沥青混合料在运输过程中采用防水的篷布遮盖整个运料斗；发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符和规范要求的情况，将混合料废弃到指*置，并不用于本工程。 3.4沥青混合料的摊铺 采用自动找平装置的沥青摊铺机铺筑，根据摊铺机的摊铺界限和路面宽度、横坡等划分摊铺板块，单面路拱的道路一次性摊铺路面全宽，双路拱分两幅摊铺。 摊铺前30min，把整平板加热至80-100℃，用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器，安装自动找平装置，超声波控料器，并检查*作系统是否正常。首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面，顶面为松铺顶面，按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上。摊铺时，按路线方向纵向行走，摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机，以保证面层平整，起步速度为1m/min，正常速度3m/min。混合料溢出储料斗，落在前方，则迅速清除，在摊铺过程中及时用直尺检测是否满足要求。 雨、污检查井圈采用钢板覆盖，附近由人工铺筑混合料，并进行热夯。对机械不能到达的*角，用人工扣锹法进行摊铺，局部作适当整平以补齐漏铺处，检查平整度，及时修正路拱。保证摊铺温度不低于110～130℃。 3.5接缝施工 路面分两幅施工时，纵向缝采用采用自然缝。摊铺前，清除界面处松散的混合料。 沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，下面层采用斜接缝、上面层采用平接缝。平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝。 3.6沥青混合料的碾压： 在正常碾压之前，先对横向接缝进行碾压。碾压时，按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度满足压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道 不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但保证在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不在接缝处转向。 沥青混合料摊铺整形后应立即组织碾压。碾压的程序为：初压→复压→终压。 初压：采用钢*压路机时速控制在2~3km/h静压2遍。碾压时，先消除纵缝，然后从断面低的一侧向高的一侧碾压。驱动*靠近摊铺机。压路机在启动、停止时减速缓行。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。。 复压：采用振动压路机时速控制在4~5km/h振动碾压3~5遍。复压后达到要求的压实度，并无明显*迹。 终压：紧跟复压进行。采用*胎压路机时速控制在2.5~3.5km/h，静压两遍，使路面无*迹。 碾压方向与路中心线平行，直线段从路两边到路中心，超高段由路内侧到外侧，依次连续均匀进行，压完全幅为一遍。碾压速度要先慢后快，碾压终了温度控制在65℃以上。AC-20I碾压时，相邻碾压带重叠1/3-1/2*宽。对于AC-13I改性沥青混凝土使用振动压路机碾压时*迹的重叠宽度不超过20cm，使用静载钢*压路机碾压时，*迹重叠宽度不少于20m。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。 碾压过程中，保持碾压*面的清洁，若发生粘*现象，将黏附的混合料认真地清除，并向*面撒少量水，然后再碾压。对局部缺麻不平处用洗料一次找齐。一些压路机无法碾压的角落，人工热夯。 3.7成品保护及放行 沥青混凝土路面终压完成后，路面温度降至于室外温度时，清除路面上的工具等杂物后，开放交通。 3.8工程质量情况 经过数月的奋战，并对工程的自检和整修，工程达到了验收的要求，施工过程中未发生任何质量事故，各分项工程合格率达到100%，已完单位工程达到了优良以上标准。 4.施工过程中的质量控制 在工程之初，便确立了明确的质量目标。在工程质量管理方面，以质量为中心按照公司有关质量体系要求，建立了质量保证机构，由项目经理和总工程师直接领导，严格执行质量体系的有关规定，突出质检部门的权限，坚持“质量第一”的宗旨，切实将质量意识贯彻到整个施工过程中以及各施工人员。 4.1主要质量控制措施 1、                        组织技术人员认真会审设计文件与图纸，了解和掌握工程的要求、技术标准，理解设计意图，并对不清楚或不明确之处及时提交书面报告业主和监理工程师解决。 2、                        根据工程的要求和特点，编制实施性施工组织设计以及碎石桩、基层、沥青混凝土路面专项施工方案，确定施工方法、场地布置、进度计划及劳动力、机械、材料计划，并于施工过程中及时修订以更能够指导施工。 3、                        按工程施工时间段不同配备充足的劳动力*，配齐工程需要的各类设备。各种机械设备经检验合格后方可以进场，设备的型号、功能满足施工工艺的要求，并严格执行“设备维修保养管理制度”及“机械*作规程”。 4、                        认真作好技术交底工作，使各级施工人员清楚的掌握将所施部位的施工工艺和方法、技术要求及控制要点等，作到高标准、高质量的作好每道工序的“第一”，以高标准的起点约束日后的施工，确保施工*作的准确性和规范性。 5、                        严格执行工程“三检”制度，确保符合标准、规范的要求，对于自检和监理工程师提出的不满足要求的部位、工序，一律进行整改或返工。 6、                        严格实施测量复核制度：对工程使用的导线点、水准点，进行复核，复核无误后建立使用于本工程的测量控制网，并报监理验收审批。所有点位、高程测量，在工区测设完成后，由测量组复核，项目测量队抽查的方法进行，控制所有放样、水准测量准确，误差符合规范要求。 7、                        严格进行材料控制。工程所使用的材料经过检验合格、报验允许使用的情况下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采购的材料，在按程序对供货方的供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，选取合的供货方； 8、                        严格的过程检验及试验。严格执行“过程检验和试验控制程序”，作业班组长、专兼职质检员对施工作业的全过程进行检查、指导及反馈，作到每个部位、每道工序均达到优良标准。 9、                        质量记录控制 各种*形成过程中执行“文件及*控制程序”。项目部各职能部门对各自形成的各类*、质量记录进行收集、保存、归档的工作，同时以技术部、质检部牵头，对整个*的形成、收集及归档进行检查，确保工程*的准确性、及时性及完整性。在工程后期，根据工程档案编制要求进行竣工*的编制，保证按时、合格的移交竣工*。 4.2工程安全、环境保护以及文明施工情况 施工过程中无火灾事故，无*亡事故，无重伤事故。基本实现了文明施工的目标，未发生环境违规事件，保证了生产活动与生态环境的和谐统一。 （一）                        主要安全及文明施工措施 工程之初，根据对市政道路工程特点进行评估，明确本工程安全防范重点以及环境保护文明施工重点。建立有效的安全、文明施工机构，突出安全部门的重要性，严格执行奖惩制度。保证重点监察，细节不错过。 1、施工现场及临建 （1）                        按照规定进行临建建设，对部分临时道路进行硬化处理；施工现场及办公、生活区配备充足的防火、防雷电用具，设置足够消防器材； （2）                        设置安全标志，于危险地点基坑坑边等设置安全围栏就、*示灯、*示牌等；施工道路出入口处设置标识，确保出入口及道路的通畅及安全； （3）                        职工宿舍办公区域由专人保持清洁，*消毒，严格卫生制度，预防传染病的发生； （4）                        由专人清理洒落于临时道路上的土、材料等，并洒水减少扬尘，定期维护和保养施工道路。 2、机械作业 （1）                        建立机械及机械*作人员档案,各种机械*作定车定人； （2）                        *作人员按照机械设备说明书及相关*作规程进行*作，认真进行机械检查及保养维修制度；    （3）                        驾驶室内保持整洁，严禁存放易燃易爆物品，严禁酒后*作机械   ，严禁机械带病运转或超负荷运转；严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业，向机械加油时严禁烟火 （4）                        严格执行机械*作规程,定期维修保养施工机具   ，保证其正常运转，不发生漏油，油料燃烧不充足的情况，并在修理过程中集中收集处理废油、废布等物品；（5）                        自卸车装运散体物料时采取覆盖措施 （二）      沥青混凝土路面施工 （1）                        沥青搅拌站有可靠的防火、灭火措施，站区内严禁明火，安全员经常进行巡检，确保不发生安全事故； （2）                        进行沥青透层油、粘层油及沥青混凝土施工时，远离火源，特别是使用柴油等清洗设备时，严禁使用明火； （3）                        所有使用的易燃、易爆、易挥发物品使用符合要求的容器装运，定点仓库存放，有良好的通风措施，仓库照明等电器符合安全防火规定，以上物品运输和使用必须遵守相关规定。 （4）                        用柴油清洗摊铺机时，场内严禁有明火，摊铺现场另备充足的灭火器。 （5）                        沥青搅拌、运输、摊铺等施工过程中，工人使用必要的劳保用品（安全帽、防热靴、手套、*、工作服、口罩等）； （6）                        现场配备水和防暑*品。 （7）                        沥青废料废油等回收后按要求进行处理。

二灰碎石基层铺筑完毕，养生结束后，开始进行沥青混凝土路面铺筑，铺筑沥青路面前应先对基层进行清扫，喷洒雾状水保持基层湿度。并按以下施工顺序进行施工：      喷洒透油层→铺筑下封层→铺筑4cm厚AC-16中粒式沥青混凝土→洒布粘油层→铺筑3cm厚AC-13细粒式沥青混凝土。      沥青混凝土面层采用沥青混合料拌和站热拌，自卸车运输，摊铺机摊铺的施工工艺。

你好； 1.施工准备阶段 沥青混凝土路面施工准备阶段包括： a.   基层验收； b.   材料、机械设备的检查； 1.1基层验收 基层分新建和利用原路面两种。高等级公路要求除临土基第一层底基层可路拌施工外，均采用集中拌和、机械摊铺的方法进行施工。为提高路面的平整度从基层开始就严格挂线施工，达到施工技术规范要求的各项指标。目前为提高工程质量减少路面裂缝多在上基层上每隔15—20米切缝铺设土工格栅或土工布撒布改性沥青处理。在原有路面上铺筑沥青混凝土也应严格验收，对沥青混凝土路面有坑槽、沉陷、泛油、混凝土路面碎裂等病害加以处理。对有较大波浪的地方应在凹陷处预先铺上一层混合料，并予以压实，不必考虑摊铺厚度的均一性。 1.2材料、机械设备的检查 1.2.1原材料 沥青混合料拌和前应严格按照设计文件及规范要求选择好各种材料。必须对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查。 沥青混合料中使用的粗集料，通常是2—3种不同规格的石料经掺配组成。在施工过程中要保证有稳定的合格矿料级配，就要求在石料的供料和收料过程中，保证不同规格碎石颗粒要有一致性。保持沥青混合料级配组成的一致性对沥青混合料各项技术指标的稳定性非常重要。 路面施工所用的矿料数量较大，加之施工单位流动性强，施工单位很少有自己组织的石料*厂。同时按照“因地制宜，就地取材”的原则利用当地生产的材料。现在社会上生产碎石材料的厂家都属于建材部门或地方的集体或个人所有，生产的材料又是常用于水泥混凝土。而水泥混凝土对集料规格的要求与沥青混凝土对集料的要求是不同的，沥青混凝土路面材料对砂、石料的质量和规格要求更高，因为它在相当程度上要依靠集料的嵌挤作用形成路面强度并保证结构的稳定性。 实践中认识到，同一个工程从多个厂家购进石料，会出现品种杂，而且规格上参差不齐的现象。名义上是同一规格粒径的石料，出自不同厂家，甚至是一个厂家由不同型号机器*的石料，其材料级配也是有差异的。用这些碎石直接掺配后生产的沥青混凝土混合料，由于不同规格集料级配的不均匀性，常导致混凝土的质量难以保证。因此在室内实验认定的各厂家生产的石料性质、强度等指标合格的基础上，选取生产量能满足需用的一或二个厂家的石料。如能采用对进场的各家不同规格的集料进行二次筛分的工程措施，使分离出的不同规格的集料配比均匀一致。就更多可保证拌制的沥青混凝土混合料矿料级配组成的均匀性，从而保证沥青混凝土质量的稳定性。 1.2.2施工机械 施工前应对拌和厂及沥青路面施工机械和设备的配套情况、性能   、计量精度等进行检查。拌和前特别要注意沥青拌和楼*秤的准确度。从而保证骨料、粉料、沥青等各种物料配比精度。 摊铺设备的选型也很重要，德国ABG423型全自动找平摊铺机，整幅一次摊铺（全宽12M），能很好控制摊铺厚度和表面平整度。 2．试验段的试铺 高级公路面层在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据实验目的确定，宜为100~200M。试验段宜在直线上铺筑。分试拌及试铺两个阶段，包括下列实验内容： 2.1据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 2.2试拌确定拌和机的上料速度、拌和时间、拌和温度等*作工艺。 2.3通过试铺确定：透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等*作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。 2.4范规定的方法验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。 2.5建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系。确定沥青混凝土或沥青碎石面层的压实标准密度。 2.6定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。 2.7全面检查材料及施工质量。 2.8定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 在试验段的铺筑过程中，应认真做好记录分析，直接取得一手施工*。在正式路段上施工时，要按照试验段施工时所取得的试验*进行施工。 3.施工阶段 施工阶段包括：沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、接缝处理及碾压。 3.1沥青混凝土混合料的拌和 沥青混合料的拌和机械、拌和时间、拌和温度、热矿料二次筛分、沥青用量等是影响沥青混凝土路面稳定性和平整度的重要因素 沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。当工程材料从多处供料、来源或质量不稳*，不宜采用连续式拌和机。 沥青混合料拌制时，沥青和矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度（石油沥青120~165摄氏度；煤沥青80~120摄氏度）。混合料温度过高时，影响沥青与集料的粘结力，从而影响到混合料的稳定性。 沥青混合料拌和时间要以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30~50s（其中干拌时间不得少于5s），连续式拌和的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。 拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。如发现不合格时应及时调整   。 3.2沥青混凝土混合料的运输 混合料的运输采用较大吨位的自卸*运输。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下*位置，以减少粗细集料的离析现象。运输过程中注意加盖蓬布，用以保温、防雨、防污染。沥青混合料运输车的用量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，保证摊铺机连续不间断摊铺。注意卸料与摊铺机之间的距离，防止碰撞摊铺机或倒在摊铺机外，引起摊铺不均匀，影响路面的平整度。 3.3沥青混凝土混合料的摊铺 在合格的基层上按规定撒布透层、粘层、铺筑下封层后，可进行混合料的摊铺。首先进行施工放样。准确的施工放样避免基准钢线的重度影响，其钢支柱纵向间距不宜过大，一般5~10米并用紧线器拉紧。同时要加强监视，防止现场人员扰动，造成摊铺面的波动。摊铺前，还要及时进行立柱、横坡度、厚度等项指标的检查，发现问题及时处理。 摊铺机摊铺速度匀速行使不间断，借以减少波浪和施工缝，试验人员随时检测成品料的配比和沥青含量，及时反馈拌和厂，及时调整。设专人消除粗细集料离析现象，如发现粗集料窝应予铲除，并用新料填补。此项工作必须在碾压之前进行，严禁用薄层贴补法找平，以免贴补层在使用过程中脱落压碎，引起面层推移破裂。 摊铺中的质量缺陷主要有：厚度不均，平整度差（小波浪，台阶），混合料离析、裂纹、拉沟等。 ①   粉料过多，温度不当，砂石未完全烘干，机械猛烈起步和紧急刹车，刮料护板安装不当均可引起裂纹。 ②   沥青含量过多或过少，矿粉含量不足；骨料尺寸与摊铺厚度不协调；振捣梁与熨平板的相互位置调整不当，振捣梁、熨平板底面磨损；刮料护板安装不当，熨平板接缝处理不当等引起拉沟。 ③   供料速度不匀；机械起步和刹车过猛；摊铺速度不均匀；熨平板工作迎角调整过当摊铺机发动机或驱动链条松紧度未调好均会引起小波浪。 ④   熨平板底面磨损或严重变型时，铺层容易产生裂纹和拉沟，故应及时变换。有时熨平板的工作迎角太小，也会使铺层的两边形成裂纹或拉沟。调整熨平板的前缘拱度，并在试铺中多次调整，直到能铺出具有良好的铺层为止。如果多次调整仍消除不了上述缺陷，就应该更换熨平板的底板。当矿料中的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时，在摊铺过程中该大颗粒将被熨平板拖着滚动，使铺层产生裂纹、挂沟等。所以应严格控制矿料粒径，使其最大尺寸在规范之内。混合料的配比不当，会产生全铺层的裂缝，因为振捣梁在摊铺过程中混合料进行捣实的同时，还要将它向前推移。如果混合料的大颗粒过多，就会出现全铺层的大裂缝。为了消除这种裂缝，有时可将熨平板加热进行热熨，但大多数情况下需要改变混合料的配比。 ⑤   *胎摊铺机气压超限（一般为0.5~0.55mpa），摊铺机宜打滑；气压过低，机体会随矿料重量变化而上下变动，使摊铺层出现波浪。履带式摊铺机履带松紧超限将导致摊铺速度发生冲脉，进而使铺面出现搓板。履带或*胎的行驶线上因卸料而洒落的粒料未清除，该部分摊铺厚度易突变。 ⑥   被顶摊的运料车刹车太紧，使摊铺机负荷增大，或料车倒退撞击摊铺机或单侧*接触、另侧脱空等会引起速度变化或偏载，使铺面出现凸楞。施工中往往第一、二车料质量较差，注意取舍或调剂使用。 ⑦   自动熨平装置中，挂线不紧，中间出现挠度，会引起铺层波浪。 ⑧   采用冷茬法摊铺时，其纵向接茬由于密实度不够，行车不久往往会出现坑洼和裂缝。因此必须注意接茬的重叠量，并在前一条摊铺带未被弄脏或变型之前就摊铺后一条。 3.4沥青混凝土面层的碾压 保证路面达到设计的密实度和良好的平整度，是沥青路面摊铺碾压阶段的主要工作目标。达到此目的关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾压。尤其是初压阶段，应尽量在规范要求的温度范围内的较高温度下短时间完成。这就要求在施工组织上拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量必须匹配，即拌和量略大于摊铺量,使混合料铺筑在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行，并作到边铺边压。 对于发生推移现象的面层，要及时取样做马歇尔试验和矿料级配试验。从现场观察和试验*上分析，推移的原因如下： ①   集料过于密实，面层起骨架作用的大颗粒骨料相应较少； ②   沥青混合料沥青含量相对较高； ③   下层顶面有浮料无及时清理干净或有风沙浮尘的影响，造成局部推移。 对略有推移的沥青混合料，一般情况下是集料的时段性级配不均匀造成的。一般来说，其各种技术指标基本上是符合要求的。可采用调整碾压的方法。实践证明初压温度低时推移较为严重，初压在120--130℃温度条件下，短时间内完成是提高压实质量的最佳方式。 希望可以帮到你！~

沥青混凝土面层施工工艺 ⑴施工顺序及工艺流程  路面基层养护期结束→路缘石安装→透层油施工→下封层施工→中粒式沥青混凝土施工→ 黏层沥青→细粒式沥青混凝土。 ⑵施工准备  基层表面干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。拌和设备、运料设备、摊铺机及压实设备已上场并调试好。标高控制设施已设好或摊铺机控制摊铺厚度已调好，并经复查无误。对路面采取清理措施均报请监理工程师复查认可后，方进行沥青混合料的摊铺作业。 ⑶工艺说明  施工测量主要内容包括:  a.对路面的纵断高程控制；b.横断各部高程；c.平面位置的检查复测；c.沥青摊铺过程中的施工放样；d.施工检测。

沥青混凝土面层施工工艺 1、旧路面要清除尘土、松散颗粒及杂物，清扫干净，表面保持干燥。将路面上尖锐、突兀的部位予以铲平；对路面严重破损、破碎处，应铲除其破碎部位，并用沥青混凝土修补。对有严重裂缝或车辙的路面，则需铺填一层1～2cm的找平层。 2.洒布沥青粘层油 粘层油用液体石油沥青时，大气温度在5℃以上;粘层油用乳化沥青时，大气温度在lO℃以上。雨天和雨后路面潮湿时，不得浇洒粘层油。要注意选择好粘层油品种和用量。实践证明，最好使用经EVA或SBS改性的沥青，这些产品均有良好的抗裂性和热稳定性能。如使用乳化沥青，其沥青含量必须大于60%才能很好利用。

沥青混凝土路面施工程序：      1、施工准备 （1）就地热再生施工前应进行现场周边环境调查，对可能受到影响的植物隔离带、树木、加油站等提前采取隔离措施。 （2）就地热再生前，必须对就地热再生无法修复的路面病害进行预处理： 破损松散类病害：破损松散类病害的深度超过就地热再生施工深度时，应予以挖补； 变形类病害：根据施工深度不同，变形深度为30㎝～50㎝时，再生前应进行铣刨处理； 裂缝类病害：分析裂缝类病害成因，影响热再生工程质量的裂缝应予以处理。 （3）原路面特殊部位的预处理： 用铣刨机沿行车方向将伸缩缝和井盖后端铣刨2—5m，前端铣刨1—2m，深度同再生深度相同，再生时用新沥青混合料铺筑； 原路面上的突起路标应清除； 采用隔热板保护桥梁伸缩缝。 （4）铺筑试验路段 就地热再生正式施工前应铺筑试验路段，从施工工艺、质量控制、施工管理、施工安全等各个方面进行检验。就地热再生试验路段的长度不宜小于200m。 2、再生施工 （1）前扫路面，画导向线。 清扫路面，避免杂物混入混合料内。在路面再生宽度以外画导向线，也可以将路面边缘线作为导向线，保证再生施工边缘顺直美观。 （2）原路面加热 原路面必须充分加热。不得因加热温度不足造成耙松时集料破损，影响再生质量，也不得因加热温度过高造成沥青过度老化； 应减少再生设备各设备间距，减少热量损失； 原路面加热宽度比铣刨宽度每侧应至少宽出20㎝。 （3）路面耙松 耙松深度要均匀。耙松深度变化时应缓慢渐变； 耙松面应有较好的粗糙度； 耙松面温度应高于70℃。 （4）再生剂喷洒 再生剂喷洒装置应与再生复拌机行走速度联动并可自动控制，能准确按设计剂量喷洒； 再生剂应加热至不影响再生剂质量的最高温度，提高再生剂的流动性和与旧沥青的融合性； 再生剂应均匀喷入旧沥青混合料中； 再生剂用量应准确控制，施工过程中应根据铣刨深度的变化适时调整再生剂的用量。 （5）拌和 应保证再生沥青混合料拌和均匀； （6）摊铺 摊铺因匀速进行，施工速度宜为1.5—5m/min。混合料摊铺应均匀，避免出现粗糙、拉毛、裂纹、离析等现象； 应根据再生层厚度调整摊铺熨平板的振捣功率，提高混合料的初始密度，减少热量损失； 再生混合料的摊铺温度宜控制在120－150℃。 （6）压实 就地热再生混合料的碾压应配套使用大吨位的振动双钢*压路机、*胎压路机等压实机具； 碾压必须紧跟摊铺进行，使用双钢*压路机时宜减少*，使用*胎压路机时不宜*； 对压路机无法压实的局部部位，应选用小型振动压路机或振动夯板配合碾压 （7）开放交通

沥青路面施工方法： 　　一、热拌沥青混凝土路面施工工艺 　　二、施工准备   1.选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。   3.在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时)在边线外侧0.3～0.5m处每隔5—10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。   5.试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。 　　三、沥青混合料的拌合   4.沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150—1700C。集料的加热温度控制在160—1800C;温和料的出厂温度控制在140—1650C。当混合料出厂温度过高废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于120—1500C。   5.出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。

沥青混凝土道路按照基层的结构类型划分为：半刚性基层沥青路面、柔性基层沥青路面、刚性基层沥青路面和混合式沥青路面等四种。 半刚性基层沥青路面是指在半刚性基层上设有较薄的沥青面层的路面结构，通常路面面层厚度小于18cm。 柔性基层沥青路面是指各结构层由沥青混合料，或沥青贯入碎石、或冷拌沥青混合料、级配碎石、砂砾等柔性材料层组成，无半刚性材料层的结构类型，有时沥青层厚度达40cm～50cm以上。 刚性基层沥青路面是指采用贫混凝土、混凝土基层等的沥青路面。 混合式沥青路面是指半刚性或刚性材料层与沥青面层之间设置柔性基层的路面结构。此结构通常是在半刚性基层上再设厚度小于300mm的沥青类或粒料等柔性基层。

沥青路面结构及类型   一、沥青路面结构组成   1.沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。   2.面层是直接承受车*荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1~3层组成。表面层应根据适用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层；中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。   3.基层是设置在面层之下，并对面层一起将车*荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。   4.底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车*荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上底基层、下底基层。   5.垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。   二、沥青路面分类   （一）按技术品质和使用情况分类   1.沥青混凝土路面：由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青，加热到一定温度后拌和，经摊铺压实而成的路面面层。沥青混凝土路面适用于各级公路面层。   2.沥青碎石路面：用沥青碎石作面层的路面   3.沥青贯入式：用沥青贯入碎（砾）石作面层的路面，即把沥青浇洒在铺好的主层集料上，再分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青，分层压实，形成一个较致密的沥青结构层。   4.沥青表面处治：用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青面层，表面处治按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同，分为单层式、双层式、三层式。   （二）按组成结构分类   1、密实—悬浮结构   2、骨架—空隙结构   3、密实—骨架结构   （三）按矿料级别分类   1.密级配沥青混凝土混合料   2.半开级配沥青混合料   3.开级配沥青混合料   4.间断级配沥青混合料   （四）按矿料粒径分类   1.砂砾式沥青混合料：矿料最大粒径等于或小于4.75mm（圆孔筛5mm）的沥青混合料。也称为沥青石屑或沥青砂。   2.细粒式沥青混合料：矿料最大粒径为9.5mm或13.2mm（圆孔筛10mm或15mm）的沥青混合料。   3.中粒式沥青混合料：矿料最大粒径为16mm或19mm（圆孔筛20mm或25mm）的沥青混合料。   4.粗粒式沥青混合料：矿料最大粒径为26.5mm或31.5mm（圆孔筛30~40mm）的沥青混合料。   5.特粗粒式沥青混合料：矿料最大粒径等于或大于37.5mm（圆孔筛45mm）的沥青混合料。   （五）按施工温度分类   1.热拌热铺沥青混合料：沥青与矿料经加热后拌和，并在一定的稳定下完成摊铺和碾压施工过程的混合料   2.常温沥青混合料：采用乳化沥青或稀释沥青在常温下（或者加热温度很低）与矿料拌和，并在常温下完成摊铺和碾压过程的混合料 望采纳

水泥混凝土造价高些，性能也好，寿命也较长，但不易摊铺，工序复杂点 水泥混凝土与沥青   前者刚性，后者柔性。前者和集料是凝结后者是胶接。水泥是看它的弯拉强度。沥青是极限垂直变形能力

沥青路面的成本价格比起混泥土路面的价格要高一些，但是从长远的效益以及后期的维护，保养上来看，沥青路面有着混泥土路面不可比拟的优势。 首先是沥青路面的风噪声小，对车子的胎面磨损小一些，同时也有利于提高车子的抓地力。 其次是沥青路面的物理特性，主要表现在韧性方面比较好，抗压性和拉伸性好，能够较好适应不是很稳定的路基。 再次是后期维护简易，可以进行部分重建，而不用像混泥土路面那样要大规模的修建，维护成本价低，这是进行基础建设工程不得不考虑得问题。 最后是再环保方面来讲，虽然沥青路面再铺设得过程中会造成一定得环境污染，但是沥青材料只要不发生化学上的反应，是可以进行反复利用的，这有效地提高乐*地利用率。

1、准备工作：沥青路面施工前应将水泥稳定层的杂物清理干净，稳定层破损，坑洞等应及时修补平整，检查路平石、缘石、检查井、进水井盖及其他构筑物是否安装稳固，若存在问题，局部予以处理。 2、测量放样：沥青路面的高程可在已砌筑的路平石或缘石标明沥青碎石层和沥青混凝土面层的高程，交叉路口或喇叭口应设指示桩来控制高程。 3、材料：采用石油沥青作为结合料，其性能应符合三大指标要求。石料采用坚韧、无风化，清洁碎石或砾石作骨料，应具有适当的级配，抗压强度大于800kg/cm2，云母泥土等杂质含量小于2%，针状、片状颗含小于10%，吸水率小于3%，砂采用颗粒坚韧无风化且有适当级配组成的粗砂或中砂作填充材料，最大粒径小于5mm，含量少于5%，石屑采用坚硬、洁净带有棱角的石屑，最大粒径小于10mm，含0.07mm   以下的粉料不超过5%,石粉空隙率不小于45%，细度应全部通过100   号筛，0.075～0.005mm   的颗粒含量应占总重的80-90%。 4、沥青混合料的拌制和运输： (1)、沥青混合料应按设计沥青量进行试拌，取样后进行马歇尔稳定度试验，并将各试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证沥青用量是否合适，必要时可作适当调整。 (2)、确定适当的拌和时间，拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块等现象。 (3)、确定适宜的加热和出厂温度，混合料出厂温度为：石油沥青混合料130～160℃。 (4)、沥青混合料采用自卸卡车运至工地，车厢底板及周壁应涂一薄层油水（柴油:水为1:3   混合液），运输车辆上应有覆盖设施。 (5)、运至摊铺地点的温度，石油沥青混合料不低于130   ℃。 5、沥青混合料的摊铺：本工程采用机械、人工进行摊铺,在机械无法摊铺到的或已摊铺到的地方,如构筑物边缘局部缺料、局部混合料明显离析、基层表面有明显不平整，沿线单位小型路口采用人工摊铺。 施工时采用分路幅摊铺，接缝应紧密、拉直，并设置样桩控制厚度。控制摊铺温度，石油沥青混合料不低于100°，机械摊铺的松铺系数为1.15～1.35，相邻两幅摊铺带搭接10cm，并派专人用热料填补纵缝空隙，整平接茬，使接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂。当摊铺工作中断，已铺好的沥青混合料降至大气温度时，如继续铺筑，采取“直茬热接”方法，认真细致处理。 6、碾压： (1)、控制好开始碾压时沥青混合料的温度以及压路机碾压速度。 (2)、压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带重迭1/3～1/2   *宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，当边缘有挡板，路缘石、路肩等支挡时，紧靠支挡碾压。 (3)、初压时用6～8t   双*压路机或6－10t   振捣压路机（关闭振捣装置）初压2遍，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整。复压时用10～12t   三*压路机10t振捣压路机或相应的*胎压路机进行，碾压4～6   遍至稳定和无明显*迹。终压时用6～8t   双*压路机或用6～8t   振捣压路机（关闭振捣装置）碾压2－4遍。 (4)、压路机碾压过程中有沥青混合料沾*现象时，向碾压*洒少量水，严禁洒柴油。 (5)、压路机在未碾压成型并冷却的路段转向，调头式停车等候。振捣压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振捣。

路基、路面施工 ◆路基施工 首先对路基范围内的树根、草根、*应认真清除干净。接近设计标高时，应根据土质适当预留虚高、找平，以保证压实后符合设计高程及横坡，并应根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。 ◆水泥稳定碎石基层施工 1、备料：水泥稳定碎石基层料采用大型拌和集中场拌法场拌法拌料，按比例严格控制，水泥含量不得低于5%；用自卸车运至施工现场，途中时间至碾压前不得超过其初凝时间。 2、培路肩：恢复道路中心线及边线，人工在边线以外位置，培高30cm，宽150cm路肩，同时洒水湿润基层。 3、放线：按运输车辆计算路面所用水稳料数量，在路面撒白灰线分格，做到水稳卸车后，成排成行，便于下一步平整工作。 4、整形及碾压：先用推土机粗平，取2cm虚铺系数，结束后用平地机精平，以1cm虚铺系数，平地机由两侧中心刮平，精平结束后用压路机碾压，遵循“先两边后中间，先静压后振动”的原则，碾压过程中，随时检测水稳、顶面高程以及宽度，路面纵横坡度等实测项目，保证其在规定的偏差范围内，压实度必须达到规定要求值。 5、养生：水泥稳定碎石基层碾压成型后做好养护工作，保证面层湿润，养生期不少于7天。 6、质量要求： 外观：压实度表面坚实、平整、嵌缝料不得浮于表面或聚集形成一层。压路机碾压后，*迹深度不得大于5mm。 实测实量项目   允许偏差   检查频率 厚度   ±10%   1000m2检测1点 平整度   15mm   每20m测个2点 宽度   不小于设计规定   每40m测1个点 中线高度   ±20mm   每20m测1个点 横坡   ±20mm，不大于±0.3%   每20m测4个点 压实度   每1000m2测1个点 ◆透层油施工 基层碾压成型后应及时喷洒透层油，透层油采用阳离子慢裂乳化沥青PC-2，乳化沥青的技术要求参照（公路沥青路面施工技术规范）（JTGF40-2004）执行，透层施工前，应彻底清扫干净基层顶面，保持基层顶面的清洁；透层乳化沥青用沥青洒布车一次喷洒均匀；沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。 ◆沥青混凝土面层施工 1、准备工作：沥青路面施工前应将水泥稳定层的杂物清理干净，稳定层破损，坑洞等应及时修补平整，检查路平石、缘石、检查井、进水井盖及其他构筑物是否安装稳固，若存在问题，局部予以处理。 2、测量放样：沥青路面的高程可在已砌筑的路平石或缘石标明沥青碎石层和沥青混凝土面层的高程，交叉路口或喇叭口应设指示桩来控制高程。 3、材料：采用石油沥青作为结合料，其性能应符合三大指标要求。石料采用坚韧、无风化，清洁碎石或砾石作骨料，应具有适当的级配，抗压强度大于800kg/cm2，云母泥土等杂质含量小于2%，针状、片状颗含小于10%，吸水率小于3%，砂采用颗粒坚韧无风化且有适当级配组成的粗砂或中砂作填充材料，最大粒径小于5mm，含量少于5%，石屑采用坚硬、洁净带有棱角的石屑，最大粒径小于10mm，含0.07mm   以下的粉料不超过5%,石粉空隙率不小于45%，细度应全部通过100   号筛，0.075～0.005mm   的颗粒含量应占总重的80-90%。